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起點研究CEO李振強在會上表示,從中國鋰電池競爭格局來看,行業(yè)集中度遠(yuǎn)低于國外。2015年全球中國鋰電池前10的市場集中度為44.4 %,前10強中有只有一家沒有涉及動力電池。李振強預(yù)測,到2018年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到96.11GWH,未來3年復(fù)合增長達(dá)25%,EV保持40%以上復(fù)合增長,而ESS市場爆發(fā)預(yù)計在2018年。
無論從何種意義上講,阿奎恩能源公司似乎都注定會成功。 這家向可再生能源項目和電網(wǎng)出售大容量儲能電池的新興初創(chuàng)公司是由杰˙惠特克雷(Jay Whitacre)于2007年創(chuàng)辦,他是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一位材料科學(xué)教授,曾經(jīng)為美國航天局的火星車開發(fā)過電池。阿奎恩能源公司從包括比爾˙蓋茨,凱鵬華盈(Kleiner Perkins)和殼牌的風(fēng)險投資家等諸多知名投資者手里籌集到了近2億美元。也許最重要的是,公司在進(jìn)入市場之初,就清醒敏銳的意識到之前電池類項目創(chuàng)業(yè)公司最大的問題——很難避免使用稀有材料。有了前車之鑒,阿奎恩能源公司更多地依賴于已經(jīng)改變了原始用途的生產(chǎn)設(shè)備,并且確定了可能的市場盈利方向。
需求端方面,根據(jù)中國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù),到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)200萬輛新能源汽車,鋰產(chǎn)品用量將達(dá)到8~10萬噸碳酸鋰當(dāng)量,超過2015年全國鋰產(chǎn)品消費量。在其他領(lǐng)域需求保持不變的前提下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將導(dǎo)致年均10%~15%的需求增速,預(yù)期2020年鋰需求量將達(dá)到15萬噸碳酸鋰當(dāng)量。
21700電池“兵臨城下” 國內(nèi)企業(yè)布局加速
鋰離子電池自誕生以來就廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品中。近年來,它在電動汽車領(lǐng)域得到了很大的發(fā)展,使無碳出行成為可能。它們之間有什么區(qū)別呢?一般來說,在手機、智能手表等消費電子設(shè)備中,使用的是能量密度高的鋰離子電池,如鋰鈷酸鋰。雖然這種電池可能會帶來一些安全隱患,但由于它們體積小,與人體形狀密不可分,使用環(huán)境一般不那么苛刻,所以風(fēng)險一般是可控的。
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